Once años después de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines en 2014 con 239 personas a bordo, el suceso sigue siendo uno de los mayores misterios de la aviación.
El ministro de Transporte de Malasia, Anthony Loke, reveló una nueva búsqueda frente a las costas de Australia Occidental, a partir de una propuesta “creíble” de la empresa de exploración marina estadounidense Ocean Infinity.
Suicidio asistido por el piloto
Muchas personas se han centrado en el comandante de la aeronave, el capitán Zaharie Shah. Tenía 53 años cuando tomó el mando del MH370 y partió de Kuala Lumpur, con destino a Pekín. Era responsable de 227 pasajeros y otros 11 tripulantes.
Secuestro por parte del piloto con la intención de aterrizar, sobrevivir y escapar
Si bien es difícil encontrar un precedente para esta teoría, es factible que uno de los pilotos intentara aterrizar o abandonar el avión en un estado en el que se pudiera sobrevivir, pero lo estropeó y quedó incapacitado por la hipoxia junto con los demás a bordo. Sin embargo, es difícil concebir un motivo posible para una misión tan audaz.
Además, los investigadores concluyeron: “No hay evidencia que sugiera que el PIC (piloto al mando, es decir, el capitán) y el FO (primer oficial) lidiaran con cambios recientes o dificultades en las relaciones personales o que hubiera algún conflicto o problemas entre
Secuestro por un pasajero o miembro de la tripulación de cabina
Dada la gran cantidad de pasajeros a bordo, así como 10 tripulantes de cabina, existe una amplia gama de motivos posibles. Se llevaron a cabo las medidas estándar de seguridad de aviación en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur. Como demostraron los trágicos acontecimientos del 11 de septiembre, el hecho de haber pasado por una revisión de control no significa que el pasajero no represente una amenaza para la aeronave y las personas a bordo.
Aquí es donde empiezan a mezclarse las teorías factibles y las teorías de conspiración no factibles.
En 2003, Boeing desarrolló una “Patente sobre la adquisición de aeronaves por control remoto”, diseñada para frustrar intentos de secuestro. La compañía describió que el piloto automático “ininterrumpible” previsto por la patente podría ser activado, ya sea por pilotos, sensores a bordo o de forma remota a través de enlaces de radio o satélite por parte de la aerolínea o las agencias gubernamentales si hubiera intentos de tomar el control de la cabina por la fuerza.
Pero el fabricante de aviones dijo a los investigadores: “Boeing confirmó que no ha implementado el sistema patentado ni ninguna otra tecnología para pilotar de forma remota un avión comercial y no tiene conocimiento de ningún avión comercial de Boeing que haya incorporado dicha tecnología”.
Secuestro de un polizón
¿Pudo alguien haber abordado el avión antes que los pasajeros y la tripulación, ya sea en una misión suicida o con la intención de aterrizar, por ejemplo, en la Isla de Navidad, a 1.609 km al noroeste de Australia Occidental?
Esta es una teoría que Philip Baum considera la segunda más probable después del suicidio del piloto. Demostró que hay un área debajo del piso justo afuera de la puerta de la cabina de vuelo que podría ocultar a una persona. Tal polizón también podría desactivar el transpondedor y hacer que la aeronave “desaparezca”.
Ningún grupo terrorista ha presentado una afirmación seria de haber tomado el control del MH370 con fines políticos o de propaganda.
Estas teorías solo podrán ser confirmadas una vez que se encuentre la aeronave, si es que la encuentran.
