La modernización del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, que presta sus servicios a Barranquilla y al Atlántico, avanza hacia una nueva etapa con la Iniciativa Privada Puerta de Oro, un proyecto que contempla una inversión estimada de $3,1 billones y que no requeriría desembolsos de recursos públicos. La propuesta se encuentra actualmente en etapa de factibilidad.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció que el próximo 28 de octubre de 2026 se realizará una audiencia pública en Barranquilla para socializar el proyecto. En el encuentro participarán autoridades, gremios, aerolíneas, operadores de carga, líderes comunitarios y habitantes de Barranquilla, Soledad y Malambo.
La iniciativa contempla intervenir tanto el lado aire como el lado tierra del aeropuerto. Entre sus objetivos están ampliar y modernizar la infraestructura, atender el crecimiento futuro del tráfico de pasajeros y carga, fortalecer al Cortissoz como centro regional de aviación y mantenimiento de aeronaves, avanzar en su recategorización y obtener certificaciones ambientales.
Los diseños conocidos incluyen ampliaciones de las zonas de estacionamiento, nuevos espacios para los vehículos de servicio de taxi y mejoras en los accesos a la terminal. También se proyecta un nuevo muelle internacional con más bandas transportadoras de equipaje, escaleras eléctricas y nuevas salas VIP para los pasajeros.
El proyecto cobra especial importancia debido al crecimiento de la terminal. Durante 2025, el aeropuerto movilizó más de tres millones de pasajeros y registró un incremento superior a 20.000 toneladas en el movimiento de carga, cifras que sustentan la necesidad de ampliar su capacidad.
La iniciativa privada también busca desarrollar actividades que vayan más allá del transporte de pasajeros, como mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO), aviación ejecutiva, logística y servicios especializados. El modelo plantea que el inversionista asuma la financiación, ejecución y operación de las obras y recupere la inversión mediante los ingresos generados por la operación aeroportuaria.
Además, estas obras deberán coordinarse con las intervenciones que actualmente adelanta la Aerocivil en el Cortissoz, entre ellas las mejoras en las áreas de equipaje, migración y el muelle internacional. La ANI ha señalado que esta articulación será fundamental para evitar que las diferentes obras se interfieran entre sí.
La audiencia de octubre será, por tanto, un paso importante para conocer los detalles de una transformación que busca convertir al Ernesto Cortissoz en un aeropuerto con mayor capacidad, mejores servicios y una vocación más fuerte hacia la conectividad, la carga y la actividad aeronáutica del Caribe colombiano.
